Экскурсия по местам обитания вагона 7110 - первого ЛВС-2005 в ТП-7 и вообще за пределами Купчино.

Не столь давно, уже на исходе осени, случилось событие, воспринятое околотрамвайным сообществом весьма неоднозначно. А именно, впервые серийный ЛВС-2005 пришел не в ТП-1 для работы на образцовой купчинской сети, а в ТП-7, положив начало распылению нового типа вагонов по паркам города. Плохо это или хорошо, покажет время. Однако глупо было бы не воспользоваться открывшимися перспективами фотосюжетов с новым вагоном вдали от зафотаного до дыр Купчина-Московского.
Вагон обитает на 10-ке, весьма увы малофотогеничном маршруте. Самое интересное происходит на конечных и на пути из/в парка. Итак, проедемся на вагоне по местам его более-менее постоянного обитания.







В путь!Collapse )

Поздравляю всех с очередным, 101-м днем рождения Петербургского трамвая!

Радует, что наконец-то по городу начали массово появляться вагоны, в которых действительно приятно ездить и хочется ездить.






Хочется однако пожелать, чтобы помимо появления новых красивых вагонов, все-таки начали происходить коренные, системные улучшения в работе ГЭТа и, в частности, трамвая, в первую очередь в области менеджмента и организации перевозок.
Эххх...

PS сменил аватарку:)

Новые ЛВС-2005 - фотосессия.

Итак, полку 2005-х прибыло - два новых вагона, 1106 и 1107, уже возят пассажиров на юге города.
Это радостное событие несколько омрачено недоработками, а точнее непродуманностями в салонах новичков. Огорчает практически полное отсутствие форточек, а также переизбыток сидений, из-за чего протискиваться по ПУСТОМУ вагону можно только боком. Что будет зимой в час пик страшно даже подумать.
Ниже представлена фотосессия вагона 1106.






дальшеCollapse )
Tags: ,

ЛВС-2005 на 16 маршруте в историческом центре

Что-то смотрю, все последние посты получились весьма негативные, грустные. Надо исправлять ситуацию! Да и повод подходящий есть. Итак, наконец-то ЛВС-2005 отфоткан на старинных улицах исторического питерского района Коломна. Колоритные здания, брусчатка, ажурные решетки каналов - и среди всего этого великолепия новейший сверкающий вагон. О таком можно было только мечтать.
Конечно, тема раскрыта далеко не полностью - Коломна неисчерпаема на фотосюжеты. Но наиболее вкусные кадры вроде бы пойманы. Впрочем, идей вкусных кадров тоже достаточно. Так что остается надеяться на продолжение...






Все фотки делались в воскресенье днем и вечером и упорядочены вдоль 16 маршрута без учета времени. Поэтому, по ходу путешествия день неоднократно сменяется вечером, а солнце тучами, и обратно:)
ДальшеCollapse )

Первая годовщина закрытия ППП - сегодня

Сегодня, в последний час 3го июля 2008г исполнится ровно год с момента закрытия конечной станции "Приморский парк Победы" и прекращения движения трамваев на Крестовском острове. В связи с этим грустным событием, хочется напомнить, каким был трамвай на Крестовском и в ближайших окрестностях Петроградской стороны.
В представленную ниже подборку вошли фото периода с мая 2006 по май 2007г. Для полноты впечатления, наряду с солнечными летними днями, я включил сюда, к примеру, серую ноябрьскую хмару, темную декабрьскую ночь или пыльный апрельский вечер - в этой линии можно было найти свою прелесть в любой сезон.
Фото расположены в примерно хронологическом порядке.






ОСТОРОЖНО! 108 фото (более 30 Мб)!!!Collapse )

продолжается демонтаж Зеленина: участок Лодейнопольская - Чкаловский

Настоятельно рекомендую сохранить нижеследующие фотки на винчестер, а потом в быстром темпе прокрутить. Получится псевдо-фильм, иллюстрирующие методы демонтажа рельс высокого качества...
СмотретьCollapse )